航空障碍灯设置规范航空障碍灯必须要是主副通用型

  现在许多厂家和施工方对于航空障碍灯的安装要求不严,存在差不多就行了的严重不重视,殊不知航空障碍灯是飞行员的第二双眼睛,如果因为安装要求不严,未按标准施,那么可能的后果就是:灯在工作一段时间后就出故障,导致航空警示失效,从而给飞行安全带来不安全因素,故本公司专业技术员在此将安装技术要求简单归纳如以下几点:

  1、需有备用电源,一旦市电停电,不至于航空障碍灯瞎灯。


  航空障碍灯设置规范航空障碍灯必须要是主副通用型

  2、电线需为RVV4*1.0以上电缆线,不能用几根单股线连接,因为单股线在接口处或电缆固定头上无法进行有效防水,另外为什么一定要4芯线呢,航空障碍灯电源线就有三根,即:火线,零线,电线,再加一根信号同步线,(注:采购航空灯时最好用同电位等级信号传输方式,因为如果是低压信号传输类,一旦接错线将造成灯具无可挽回的损失,也就是信号线也是要AV220V的,电源线电压是多少信号线电压就是多少,这就是同电位电压信号,就算短时间接错了灯也不会坏),地线一定要有,有些以为灯具本来就与混泥土结构连通了,但有些没有做更好的导雷电措施也不行。


  航空障碍灯设置规范航空障碍灯必须要是主副通用型

  3、航空障碍灯必须要是主副通用型,这样的好处就是不管其中哪 一个灯出现故障,不影响其他灯正常工作。

  4,安装附件必须是SUS304材质,沿海酷热地带要求等级增高(如莫桑比克位于赤道附件,又是沿海地区,SUS304材质也容易生锈腐蚀,这样就要进行达克锣 处理或钝化处理),高空安装的产品结构件一定要可靠,不然掉下来可不是开玩笑的小事。